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Telemetrieanlagen für anwendungsorientierte Lösungen in Forschung, Entwicklung und Produktion von Maschinenbau, Fahrzeugtest, Schiffsbau, Schienenfahrzeuge, Luftfahrttechnik, Chemie und Pharmazie, Windkraftanlagen, Prüfstandsbau, Condition Monitoring u.v.a.m.



Miniatur Telemetriesysteme in unterschiedlichen Bauformen und Funktionen, werden zur berührungslosen Messung und Übertragung von Drehmomenten, Beschleunigungen und Temperaturen auf rotierenden Antriebswellen eingesetzt.

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Kompakte, mehrkanal Telemetriesysteme mit 2-32 Kanälen. Als Funk-Telemetrie für Entfernungen bis zu 100m und Übertragungsgeschwindigkeiten von 40-1280 kbit/s und bei kurzen Entfernungen mit Übertragungsraten bis zu 2,48 Mbit/s. Zum Anschluß gängiger Sensoren, wie DMS (Halb- u. Vollbrücken), NiCrNi Thermoelemente, PT100, Poti, Volt und ICP-Schwingungssensoren.

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Modular aufgebaute Telemetrie mit 2-32 Kanälen. Die MT32 bietet flexibelste Lösungen für nahezu jede Messaufgabe an schwer zugänglichen oder räumlich begrenzten Orten. Digitale Übertragungs-geschwindigkeiten von 40-2480 kbit/s.

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Mehrkanal-Telemetriesysteme zur berührungslosen Sensor-Signalübertragung von rotierenden Wellen, Scheiben, Rädern, Turbinen, Windkraftanlagen... .
Mit induktiver Stromversorgung (Dauerlauf) oder Batterie/Akku.

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Drahtlose Übertragung nach dem WLAN-Standard, zur schnellen Übertragung großer Datenmengen. Die Signalübertragung sämtlicher Signale erfolgt parallel und synchron, aber insgesamt mit einer Zeitverzögerung von 1-2 Sek.

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Telemetriesysteme zur Montage auf Rad-Felgen, Rotoren von Hubschraubern oder Windkraftanlagen. Die Stromversorgung erfolgt über Akku/Batterie. Digitale Übertragungsraten von 40-2480kbit/s. Zum Anschluß von DMS (Halb- u. Vollbrücken), NiCrNi Thermoelementen, PT100, Poti, Volt und ICP-Schwingungs-sensoren.

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Die Telemetrie-Messlenkräder erfassen die Messgrößen Lenkmoment, Lenkwinkel und Winkelgeschwindigkeit. Optionale Beschleunigungsaufnehmer für alle drei Achsen erlauben die Messung von Vibrationen am Ende der Lenksäule. Im Fahrversuch ersetzt das Messlenkrad mit eingebauter Elektronik einfach das Serienlenkrad.

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Drehzahl- und Geschwindigkeitmessung über CAN-OBD2, das Boardnetz oder dem Radar-Doppler-Prinzip.

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