Datensprinter Mehrkanal, universal Telemetriesystem mit 2-8 Kanälen und digitaler Übertragungsrate von 40kbit/s bis 1.280kbit/s. Direkter Sensoranschluss für DMS, Th-K, Frequenz, ICP und Volt. Reichweite mit 40k-Sender ca. 100m bei Sichtverbindung und mit 1280k-Sender ca. 5m. Wassergeschütztes Gehäuse (IP65).
Rad-Telemetrie Mit einer max. Übertragungsrate von 640kbit/s, lassen sich erstmalig auch sehr schnelle Meßsignale, wie z.B. von ICP-Schwingungssensoren oder DMS- Dehnungsmeßstreifen, fehlerfrei übertragen und auswerten. Bei 4 Kanälen beträgt die Übertragungsbandbreite 3kHz/Kanal und bei 8 Kanälen 1.5kHz/Kanal. Sämtliche Signale werden zeitgleich und synchron zueinander übertragen.
Rotierende Mehrkanal-Telemetrie Mehrkanal-Telemetrie mit 2-16 Kanälen zur berührungslosen Übertagung und Erfassung von mechanischen Schwingungen und Drehmomenten über DMS- oder ICP-Sensoren von rotierenden Wellen. Die MT32-IND arbeitet mit einer induktiver Signalübertragung bei einer Übertragungs-geschwingeschwindigkeit von 2560kbit/s. Sämtliche Sensor-Signale werden synchron und zeitgleich über Entfernungen von bis zu 10cm übertragen.
R16 Für Messungen am Rad-Schiene-System, speziell in Hochgeschwindigkeitszügen oder auch an KZF-Felgen, wurde das Telemetriesystem R16 entwickelt. Es ermöglicht die parallele Erfassung von bis zu 8/16 DMS-Kanälen. Durch eine sensornahe Digitalisierung der Messsignale mit 16 Bit Auflösung wird eine höchstmögliche Datenqualität erreicht.
Bei dem programmierbaren Telemetriesystem R16 lässt sich jeder Kanal individuell vom PC oder aus konfigurieren. Die digitale Signalabtastung erfolgt mit 9500Hz/Kanal, resultierend in einer analogen Bandbreite von 0-3000Hz/Kanal. Die Spannungsversorgung und Datenübertragung erfolgt zwischen der Stator-Rotor-Einheit am Rad und der Karosserie über ein flexibles und abgedichtetes Schlauchkabel, während die Übertragung zwischen statischem und rotierendem Modul über ein Lager induktiv bzw. optisch über IR erfolgt. Der Betrieb ist somit absolut wartungsfrei! Messungen an Rädern, Antriebssträngen und Bremsen sind die typischen Einsatzfälle, welche durch die robuste, wassergeschützte (IP65) Ausführung problemlos auch unter Off-Road-Bedingungen und bei Wintertests ausgeführt werden können.
Features: • Signalkonditionierung für DMS, Halbbrücke/Vollbrücke • Software programmierbar • Abtastrate 16 x 9500Hz, Signalbandbreiten 16 x 0-3000Hz • 16 Bit Auflösung • Ersetzt störungsanfällige Schleifringe zur Datenübertragung von Rädern • Wartungsfreie Spannungsversorgung (induktiv) für den Dauerlauf • Störungssichere optische Datenübertragung über IR • Verbindung zur Karosserie über flexibles Schlauchkabel • Wassergeschützt (IP65)
Klein, robust und präzise – preiswert und leicht zu handhaben: Als Spezialist für den Dauermeßeinsatz sorgt die 1-Kanal-Telemetrie T1-PCM in allen Bereichen industrieller Entwicklung und Produktion direkt am Rotor für ein Höchstmaß an Sicherheit – bei der Produktions- und Prozeßüberwachung, in der Antriebs- und Fördertechnik. Auch bei hohen Drehzahlen und rauen Umgebungsbedingungen überträgt sie aus kleinsten Einbauräumen exakt Meßsignale von Schwingungen, Drehmoment, Beschleunigungen, Temperaturen oder Drücken. Ob Messdaten-übertragung oder Speisung: das System funktioniert konsequent berührungslos und ist somit wartungs- und verschleißfrei - ideal für den Fahrversuch, Antriebsmaschinen und Prüfstände.
Mini-Telemetrie mit 2-32 Kanäle Das modulare Telemetriesystem MT32 bietet flexibelste Lösungen für nahezu jede Messaufgabe an schwer zugänglichen oder räumlich begrenzten Orten. In einem nur 20 Gramm leichten Mini-Modul (52x27x10 mm) sind für jeden Kanal separat Signal-aufbereitung (inkl. Geberversorgung), Anti-Aliasingfilter, A/D-Wandler und PCM-Encoder untergebracht. Je nach Ausführung können 2 bis 32 Module sternförmig mit einem digitalen Multiplexer- und Sendemodul verbunden werden. Die Entfernung kann dabei pro Modul bis zu erstaunlichen 10 Metern betragen! Für den Transfer der gemultiplexten Daten zur Wiedergabestation stehen unterschiedliche Übertragungsstrecken zur Verfügung. Neben Funk (Radio Telemetrie) steht auch eine induktive Signalübertragung zur Verfügung, mit Übertragungsgeschwindigkeiten von bis zu 2,56 Mbit/s.
TEMPTEL-4/8 Eigenschaften: - 8 galvanisch isolierte Eingänge der Thermoelemente (kurzschlussfest!) - NiCrNi Typ J oder K, wählbar - Kaltstellenkompensation auf den Steckeranschlüssen - Linearisierung für Typ K und J (Firmware) - Messbereich: -50°C......+1000°C - Autom. Unterdrückung von Störsignalen - Ausgangspannung: +/-10V, linearisiert, opt. CAN-BUS
RPM-8000-OBD2 Der RPM8000-OBD2 erfasst Drehzahl und Geschwindigkeit aus dem KFZ On-Board Diagnose-Interface CAN-OBD2. Hierzu wird das Instrument einfach mit der Standard OBD2 Schnittstelle verbunden und am Display des RPM8000-OBD2 werden Geschwindigkeit und Drehzahl angezeigt und gleichzeitig an den Messausgängen als Spannungen (Volt) und/oder Impulse (TTL) ausgegeben. Speed analog: 0-5V = 0-250 km/h, Speed digital: 0-4000Hz = 0-250 km/h RPM analog: 0-5V = 0-10000 U/min, RPM digital: 0-5000Hz = 0-10000 U/min
R16
Bei dem programmierbaren Telemetriesystem R16 lässt sich jeder Kanal individuell vom PC oder aus konfigurieren. Die digitale Signalabtastung erfolgt mit 9500Hz/Kanal, resultierend in einer analogen Bandbreite von 0-3000Hz/Kanal.
